曾经需要加价、排队才能提车的丰田“神车”凯美瑞，如今终端价却跌破14万元，部分地区经销商更甚，将终端价格砍到了12.6万元，售价近乎“腰斩”，比很多国产A级车还便宜。尽管如此“放血”，凯美瑞也依然难掩销量下滑的态势。车主之家数据显示，2025年1-9月，凯美瑞的累计销量达到151888辆，同比下降3.89%。 从“加价提车”到“折价清库”，凯美瑞的市场地位发生了“颠覆性”的变化，曾经的“家用神车”招牌为何2025年濒临失守？ 凯美瑞省油耐用的“杀手锏”不够用 凯美瑞的混动系统曾是其打动无数家庭用户的“杀手锏”。不少消费者选择凯美瑞，正是看中了它省油、行驶平稳以及性能可靠的特点。特别是…

一款合资纯电新车，今年 4 月中旬发布上市的，19.99 万起。 到今天，才半年时间，官宣就直降 5 万，限时 14.99 万起...... 单这操作，都挺冒险的。 一方面是现实，认清市场竞争态势； 另一方面，还要直面车主，顶住压力。 今天的降价消息一公布，网友立马就炸了： “ 上市价格就离谱......我看你降价五万都难卖。 ” “ 5 万利润降掉了，可怕。 ” “ 12.99 起考虑下。 ” 这款新车，就是广汽本田旗下的，一款中型纯电 SUV 车型， P7 。 有三个版本： 后驱长续航 Pro 版，原价 19.99 万元，限时 14.99 万元； 后驱长…