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  • 二手车讯
    东京车展,比亚迪K-EV惊艳亮相,海外布局按下加速键!
    车展现场,比亚迪以“ONE BYD”为主题,打造了乘用车与商用车双展区,呈现出完整的新能源生态布局。在乘用车领域,K-EV BYD RACCO的首次亮相引发了阵阵惊叹。这款专为日本都市出行设计的纯电车型,融合了灵动外观与高效动力,成为比亚迪贴近本地用户需求的又一力作。同时,插电式混动车型海狮06DM-i的推出,标志着比亚迪在日本正式开启“纯电+混动”双线战略,进一步拓宽产品矩阵,满足不同用户的出行选择。此外,元PLUS、海豚、海豹等多款热销纯电车型也同台展出,而仰望品牌旗下的超跑U9更是以惊艳造型吸引无数目光,展现出比亚迪在高端技术领域的雄厚实力。 商用车展区同样亮点纷呈。比亚迪全球首发了纯…

    时间:2025年10月30日 作者:二手车评估师 阅读:140

  • 二手车商
    东京车展新面孔:比亚迪带来的不只是车,还有一场能源革命
    这并不是比亚迪第一次出现在日本,但却是它首次以“乘用车+商用车”双线阵容,如此高调地在东京车展上亮相。 不只是新车,更是“技术路线的补全” 比亚迪这次带来了一款名为 K-EV BYD RACCO 的纯电车型,专为日本市场定制。从命名到设计,都能看出品牌对本地化需求的重视。不过更值得关注的,是它同步推出的海狮06DM-i——这是比亚迪在日本推出的第一款插电混动车型。 如果你对新能源车有所了解,可能会知道,插电混动(PHEV)并不是什么新鲜事物。但在日本这样一个充电设施尚在完善、用户对续航焦虑仍然存在的市场,PHEV其实是一个很实际的过渡方案。它既能纯电行驶满足日常通…

    时间:2025年10月02日 作者:二手车评估师 阅读:46

  • 旧车保养
    瞄准日本市场,比亚迪RACCO电动小车,侧滑门方盒子
    这款车现阶段还没有任何要在国内布局的消息,当然价格也就无从谈起。而且这款车是严格按照日本k car标准来开发的,那么面对中国市场就明显是水土不服的,后续即便是投产,恐怕也并不会在国内上市。 即便这款车价格比较亲民,但说实话要论空间实用性甚至还不如自家的比亚迪海鸥,因为车身宽度方面是明显受到严格限制的,这种车型本身就不符合大部分国内消费者的现实需求。虽然国内的网络上有不少车迷总是想要这种日本k car,但也只是嘴上说说而已,真横向对比的话,现在自主品牌太多的小型代步车都要更强一些。 因为轮廓尺寸有日本政策的限制,那可以判断这款车总长度不超过3.4米,而车身宽度不能超过1480…

    时间:2025年08月13日 作者:二手车评估师 阅读:30

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