昨天，2026年的第一场发布会，小鹏一口气推出了四款车型，包括小鹏P7+纯电版、超级增程版，小鹏G7纯电版、超级增程版，以及2026款小鹏G6和G9的纯电版，而且最重要的是，P7+和G7的超级增程版是全新的产品，也是小鹏扩大增程产品矩阵的关键性产品。

小鹏X9超级增程版的上市，也帮助小鹏X9创造了新的交付纪录，12月交付5424辆，也登顶国内高端纯电以及增程MPV市场的销冠，尤其是带动了小鹏产品在北方市场认可度的提升。

搭载同样增程系统的小鹏P7+，综合续航里程达到了1550公里，纯电续航也达到了430公里，这意味着，在大多数通勤场景下，用户完全可以把其当作纯电车型来使用，而且增程器还支持 92 号汽油，且保养周期延长至 2 万公里或两年一次大幅降低了日常使用的成本。

更有意义的是，小鹏P7+超级增程搭载的49.2度的电池，跟小鹏纯电车型一样，使用的是5C超充AI电池，全域800V架构，支持最高 435kW 的直流快充，SOC 从 10% 充至 80% 仅需 12 分钟，10分钟即可补能277km。

而在小鹏G7超级增程版上，搭载的电池扩大到了55.8度，一样是5C超充AI电池，也是同级唯一搭载800V高压平台，再加上60L的大油箱，综合续航可以做到1704km，拿下了全球最长续航SUV的称号，纯电续航也达到了430km。

针对增程车型可能带来的噪声问题，两台超级增程都搭载了X9超级增程同款的超静谧无感增程技术，一个是优化了增程器振动的传递路径，主动停缸集成匹配技术的加持，增程器启停和停止振动下降60%；一个是通过RNC和ENC主动降噪，可大幅降低200Hz以下噪声。

至于大家关心的配置层面，四款车型也基本上延续了小鹏一直以来的高配置策略，目前行业主流的配置，小鹏基本上都做到了全系标配，智能化、舒适性的配置一次性尽量拉满，也是小鹏的产品特点，产品升级点更多的是根据用户反馈，重点提升一些小“瑕疵”。

例如，2026款小鹏G6新增新昼灰车漆、无边框外后视镜，前排坐垫加长至514mm标配加热通风；新增OMS乘员监控与INC主动降噪+双层隔音玻璃；再比如，小鹏G9的最高续航能达到725km，入门版本也有着625km的续航，SOC 从 10% 充至 80% 仅需 12 分钟，标配每秒1000次扫描的AI底盘智能预瞄、智能可变阻尼减振器和双腔空气悬架加持，以及95%软质内饰包覆和满配女王副驾。

而在配置层面，真正拉开价格的是智能化，这一次的改款之后的产品，全系都开始搭载小鹏自研的图灵芯片，MAX版本搭载的单颗图灵芯片，算力达到了750TOPS，而顶配车型更是搭载了三颗图灵芯片，算力达到了2250TOPS。

更关键的一点是，随着图灵芯片的加入，小鹏的智能化体验也开始了质变。Ultra和Ultra SE版均搭载了小鹏自研的第二代VLA（物理世界大模型），这是行业首个实现L4初阶能力的物理大模型，颠覆了传统的VLA架构，实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，第二代VLA将于2026年3月开启首批车辆推送。

同时，在智舱方面，依托在物理AI领域的突破性进展，小鹏也全新发布了天玑 AIOS 6.0系统，首次实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的跨越式升级，此次上市的新车，无论是纯电还是增程，都实现了上市即搭载。