这一年拐点明确，全球销量中国首次压日本，国内车市继续涨，新能源成绝对主角，渗透率过半，头部更挤，比亚迪吉利奇瑞站在第一梯队，新势力不再齐步走，有人越跑越快，有人刹车打滑，谁能笑到最后呢

先看冲上去的，零跑全年卖出59万6555辆，同比翻倍多103，12月单月6万出头，节奏稳，价格打法硬，小米也猛，全年超41万辆，12月一次过5万，首年成绩单，够不够炸裂

华为阵营继续热，鸿蒙智行全年58万9107辆，同比涨32，问界自己就拿了42万2916辆，12月交付57778，智界连续三个月月销破万，12月又破一万，尊界S800当月4095辆，小众也起量，华为和小米抢谁的份额，合资还是传统自主

小鹏也翻身，全年42万9445辆，同比涨126，12月3万多，产品线拉齐，智能化发力更像样；极氪全年22.4万，12月30267辆，9X单月过万，号称50万级豪华SUV销冠，高端电SUV真香吗

蔚来这边换打法，集团化上阵，全年32万6028辆，同比增长47，12月卖出48135，其中蔚来31897，乐道9154，萤火虫7084，多品牌一字排开，广东上海安徽表现都不差，这套组合拳，真把规模打出来了没

反过来看理想，压力来了，全年40万6343辆，同比降18.8，12月卖了44246，增速掉头，转型阵痛怎么扛，纯电能拉回口碑吗，增程还能守多久

再看国家队，东风体系多点开花，岚图15万0169辆，同比涨87，奕派科技27万5752辆，包含奕派纳米风神，增幅28.3，风行12月12504辆，猛士全年10228，12月3002，环比涨近一半，越野高端也在追

广汽新能源线条清晰，埃安昊铂12月40066辆，i60上市首月就破万到10804，走量与新品一起抓；一汽集团全年产销都过330万，红旗46万0063辆再涨11.7，奔腾20万0017创历史新高，新能源17万1957，同比翻倍多一截到107，老牌子也在提速

上汽板块盘子大，智己全年81017，刷新自己纪录，上汽大通22万2286，涨25，商乘并行，上汽通用五菱全年163万5066，新能源占了100万，海外还跑出26.68万出口，这体量放哪都显眼

合资阵营没闲着，一汽大众全年158万7065，大众品牌90万2066，奥迪含进口56万6988，捷达11万8011，上汽奥迪也走顺，全年47258，同比增长23，豪华品牌还能守住吗

美系这边，上汽通用全年56万2185，12月53454，别克MPV系列全年12万2373，新能源占比过半，电动化转向基本落地，MPV市场还挺能打

日系也在修正节奏，一汽丰田全年80万5518，12月75896，连着三年正增长，广汽丰田的铂智3X从3月上市到年底累积70008，成了合资新能源年度销冠，东风日产全年超60万，N7过5万，新出的N6和天籁鸿蒙座舱版锁单都过1万，合资新能源能追上这波风口吗

说白了，2025年中国车市像一张新排名，新能源成底色，价格战打成效，智能化拉开差距，然后品牌开始分层，结果呢，有人规模有利润，有人规模上去利润没影，有报道说渠道和补能也成关键变量，接着还得看国产供应链的效率和全球化的速度

明年会更卷吗，会不会再来一轮技术冲锋，固态电池算不算突破，智驾下放到十万级会不会改盘面，谁能守住基本盘，谁能冷门翻红，留个问号吧